這種聯(lián)接型式，我國(guó)中、小型橋式起重機(jī)采用多。卷筒軸的左端用球面滾動(dòng)軸承支承在減速器輸出軸懸臂端的內(nèi)孔中，卷筒軸的右端支承在軸承座上。輸出軸懸臂端的外緣制成齒形，與用螺栓固定在卷筒上的內(nèi)齒盤相嚙合，用以傳遞扭矩，并可補(bǔ)償微量角度偏差。卷筒軸是一根不傳遞扭矩只受彎矩的轉(zhuǎn)動(dòng)心軸。為了防止聯(lián)軸器內(nèi)潤(rùn)滑油流出和外面灰塵進(jìn)入，在齒輪盤式聯(lián)軸器靠近減速器的一側(cè)裝有密封蓋。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)位性能好，安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，分組性好。但減速器低速軸需帶特殊齒形軸端，不能采用通用的型式，卷筒內(nèi)有長(zhǎng)軸，自重大，聯(lián)軸器的加工制造也復(fù)雜。（北京凌鷹）

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