在鐵路施工部門，大量的路材，如鋼軌、枕木混凝土枕、、鋼材、水泥、木材及輔材等的裝卸，通常采用l0噸電動葫蘆門式起重機(jī)，有的工程處用這種起重機(jī)多達(dá)20～30臺。根據(jù)筆者兩年多來對這種1O噸電動葫蘆門式起重機(jī)的檢測，發(fā)現(xiàn)主要存在下列問題需要改進(jìn)。

1、大車工字鋼主梁經(jīng)多次施工現(xiàn)場搬遷而割斷又重新焊接后，主梁上拱度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求。為適應(yīng)起重機(jī)固旋工地址多次遷移的需要，今后應(yīng)設(shè)計主梁中間分段，并可拆遷異地重裝。

2、在寧夏青銅峽水電站軌道釘聯(lián)廠檢測6臺電動葫蘆門式起重機(jī)的12個減速器，其中有10個連接掛銷從根部斷裂，如對鑄鐵外殼采用補(bǔ)焊，則很難達(dá)到強(qiáng)度要求。這6臺起重機(jī)僅使用一年多，是鐵道部某車輛廠生產(chǎn)的?？紤]使中的動載荷影響，應(yīng)加強(qiáng)減速箱體的強(qiáng)度設(shè)計。

3、減速器嚴(yán)重滲、漏油，幾乎所有減速器都存在不同程度的這種現(xiàn)象。建議生產(chǎn)廠把好減速器的質(zhì)量關(guān)，并加強(qiáng)使用中的維護(hù)。

4、由于使用維護(hù)不當(dāng)，這6臺起重機(jī)的24個掃軌板全部損壞變形，無一完好。

5、由于使用保養(yǎng)不夠，防風(fēng)軌道鉗夾軌器、在24個中僅有2個可用，其它均屬加在下橫梁上的負(fù)重。

6、大車運(yùn)行均未設(shè)行程限位開關(guān)，使安全防護(hù)不能配套。

7、大車運(yùn)行電機(jī)的電源電纜無卷繞裝置，電纜拖地，也無架空線吊掛，致使供電電纜破損較多，影響旋工場所作業(yè)人員安全。（北京凌鷹）

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